高鐵吊籃步板，建筑學(xué)術(shù)語，指樓梯休息平臺(tái)之間的板，可以是一塊整板，也可以是多塊小踏步板。從材料和結(jié)構(gòu)形式來分類，對(duì)于不同類型的樓梯，如梁式樓梯，板式樓梯，懸挑樓梯等，根據(jù)其建筑構(gòu)造特點(diǎn)來設(shè)計(jì)合適的樓梯板。

從結(jié)構(gòu)形式分類，樓梯一般分為梁式樓梯，板式樓梯，懸挑樓梯。

對(duì)于梁式樓梯，樓梯荷載通過樓梯梁傳遞給樓梯平臺(tái)梁。樓梯板是指樓梯梁之間的樓板，即支撐踏步板的受力部分，從結(jié)構(gòu)學(xué)講，是指高鐵吊籃步板根部連線以下部分的結(jié)構(gòu)。

對(duì)于板式樓梯，樓梯板直接連接樓梯平臺(tái)梁，是直接受力構(gòu)件。

對(duì)于懸挑樓梯，如螺旋樓梯，每塊踏步板直接從中心柱挑出，踏步板和樓梯版合二為一。

現(xiàn)代民用建筑樓梯多采用板式樓梯，其美觀，施工方便。但對(duì)于抗震設(shè)防來講，板式樓梯的剛度不如梁式樓梯，如果樓梯板厚度不足，容易在地震水平力作用下產(chǎn)生壓彎受力而屈服斷裂，造成重大人員傷亡。因此，汶川地震后修訂的建筑抗震規(guī)范要求樓梯構(gòu)件必須參與結(jié)構(gòu)模型整體分析。若考慮壓彎受力，板式樓梯的樓板要求比較厚，加大自重荷載，浪費(fèi)材料，不經(jīng)濟(jì)。近來一些民用和商用建筑大型樓梯也開始采用梁式樓梯，因?yàn)槠涫芰侠?，在參與結(jié)構(gòu)整體分析并滿足抗震要求情況下，與板式樓梯相比，具有更多的合理性和經(jīng)濟(jì)性。